Новости Донбасса
novosti.dn.ua
БЕСПЛАТНО – В App Store
скачать

Город двух колес

Город двух колес

Концепция развития велосипедной инфраструктуры Донецка изменит транспортный облик нашего города. Вчера, 15 августа, представители власти, общественных организаций и эксперты обсуждали концепцию развития транспортной инфраструктуры Донецка. После ее окончательного одобрения, документ вынесут на голосование в сессионный зал городского совета. Европейский стиль развития города делает ставку на развитие этого направления безальтернативной.


Достойная альтернатива

Принципиально новую концепцию для Донецка разработали специалисты центра транспортных технологий по заказу главного управления благоустройства горсовета. Как рассказал директор центра Евгений Кобзарь, предварительный проект был закончен в конце мая, а теперь его совершенствуют, исходя из пожеланий дончан. «Сегодня в Украине отсутствуют нормативные документы для создания современной схемы велосипедной инфраструктуры. Поэтому мы взяли за основу европейский опыт, в первую очередь опыт Германии и Нидерландов. Именно в этих странах велотранспорт получил очень широкое развитие. В отдельных городах доля поездок на велосипеде от общего количества составляет 30 %», – рассказал Евгений Владимирович.

По его словам, важным элементом создания велосипедной инфраструктуры являются стоянки, а основой – маршрутная сеть. «Велосипедные маршруты обеспечивают безопасные и привлекательные условия передвижения. Более того, велодвижение является достойной альтернативой другим способам перемещения в городе. Вот на этих принципах мы и строили нашу концепцию», – подчеркнул Евгений Кобзарь.

В настоящий момент предполагается создать кольцо велосипедного маршрута вокруг центра города, которое будет связано с радиальными маршрутами, которые свяжут разные районы. Общая протяженность дорожек – 62 километра.


Вопрос безопасности

В центральной части города велосипедные дорожки необходимо совмещать с пешеходной частью, а не с автомобильными магистралями. С такой рекомендацией выступил представитель экспертной группы, замначальника главного управления градостроительства и архитектуры Сергей Хропот. «Мы хотели бы видеть данную концепцию как градостроительную, потому что речь идет о проектировании улиц и дорог. Соответственно, этот проект должен быть отражен в генеральном плане развития города Донецка. Мы готовы принять эту концепцию за основу, но хотим обратить внимание на важный аспект. Считаем необходимым в центральной части города совмещать велосипедные дорожки с пешеходными. Потому что строить их за счет урезания автомагистралей при существующей транспортной нагрузке нецелесообразно», – заявил эксперт.

Также на вопросе безопасности акцентировал внимание и заместитель начальника отдела городского ГАИ Виталий Балбеков. По его словам, проблема выделения отдельных дорожек для велосипедного транспорта назрела давно. Причина в том, что из-за ряда особенностей именно велосипедисты на автомобильных дорогах часто сильнее страдают в результате ДТП. «Донецк динамично развивается, и за последние годы количество транспорта на улицах возросло в десятки раз. Движение по проезжей части на велосипедах часто сопряжено с опасностью. Это связано с ограниченной видимостью велосипедиста на дороге, с невозможностью поддерживать ровную скорость движения, что вынуждает водителей совершать дополнительные маневры. А ДТП с участием велосипедистов приводят, как правило, к серьезным последствиям. Это обусловлено разницей в весовой категории и конструктивными особенностями велотранспорта. Мы двумя руками за разделение велосипедистов и автотранспорта на проезжей части», – подчеркнул Виталий Балбеков.

Данный текст публикуется в рамках сотрудничества "Новости Донбасса" и  "Муниципальной газеты" в разделе "Газеты".

НОВОСТИ ДОНЕЦК / ЛУГАНСК ВСЕ
23:31
Миссия ОБСЕ потеряла беспилотник под Луганском
23:05
ОБСЕ зафиксировала самолеты в зоне безопасности над неподконтрольными территориями
21:37
Взрывы в Донецке и след «МГБ ДНР» в Запорожье. Главное за день
20:15
В ОБСЕ рассказали о последствиях взрывов в Донецке
12:45
В центре Донецка саперы ищут другие бомбы
12:24
В ОБСЕ подтвердили два взрыва в центре Донецка
11:21
Взрывы в Донецке: в «ДНР» отвергли версию о беспилотнике, говорят о «закладках»
10:15
В Донецке прозвучали взрывы недалеко от «администрации» Пушилина
22:47
Сурков и боевики, «ДНР» в Вероне и другие главные новости недели
10:41
Боевики обстреляли беспилотник для мониторинга в десяти метрах от патруля ОБСЕ
10:25
Жилые дома возле Золотого подвергаются обстрелам
21:53
В Макеевке за два дня упали два балкона в жилом доме
09:33
Красный Крест отправил 160 тонн стройматериалов в сторону Донецка
20:20
Главные события неподконтрольного Донбасса за день
19:56
«ДНР» переподчинила телеканал «Оплот». Ранее им занимался беглый Тимофеев
23:31
Миссия ОБСЕ потеряла беспилотник под Луганском
23:05
ОБСЕ зафиксировала самолеты в зоне безопасности над неподконтрольными территориями
22:31
Депутата Северодонецкого горсовета подозревают в завладении 1,3 млн гривен
22:01
СМИ: Меркель готовится к жестким мерам со стороны США из-за «Северного потока-2»
21:37
Взрывы в Донецке и след «МГБ ДНР» в Запорожье. Главное за день
21:32
Работникам Славянского масложиркомбината задолжали более 3 миллионов гривен
20:50
На Луганщине осудили мужчину за организацию терактов
20:15
В ОБСЕ рассказали о последствиях взрывов в Донецке
19:55
ГПУ: Конфискация имущества Януковича за госизмену невозможна
19:37
СБУ: «МГБ ДНР» причастно к осквернению храмов в Запорожье
18:47
Нацсовет анализирует интервью Азарова телеканалу «112 Украина»
18:20
В Украине назвали самые ангажированные телеканалы. Кто за кого перед выборами
18:12
Четверо военных получили ранения на Донбассе с начала суток
17:27
Министры ЕС определили «азовский пакет» поддержки Украины
17:17
Митрополита Горловского и Славянского Митрофана допросили в полиции о связях с «ДНР»