Минфин по неизвестным причинам отсрочил финансирование донецкого метро

Дальнейшая выплата заработной платы трудовому коллективу ООО «Донецкшахтометрострой», оплата всех обязательных платежей, коммунальных услуг предприятия вновь под большим знаком вопроса. Об этом сообщает пресс-служба Профсоюза работников угольной промышленности Украины.

«Обещанные киевскими чиновниками 10 млн грн для финансирования работ по поддержанию уже построенных мощностей донецкой подземки так и не пришли на счета Донецкой дирекции строящегося метрополитена», — сообщили в профсоюзах со ссылкой на администрацию дирекции.

Так, на сегодняшний день работы уже выполнены на 8 млн грн, но они не профинансированы из бюджета. Поэтому дальнейшая выплата заработной платы трудовому коллективу подрядной организации ООО «Донецкшахтометрострой» под большим вопросом.

Дирекция метрополитена вновь была вынуждена обратиться к городскому голове Донецка Александру Лукьянченко с просьбой о помощи. В направленном мэру письме они просят при перевыполнении бюджета города выделить средства хотя бы для выплаты зарплат трудящимся, занятым на работах в подземке.

«Большие надежды метростроители возлагали на обещание киевских чиновников выделить до 15 октября 10 млн грн на финансирование работ в донецком метрополитене до конца года. Напомним, обещание прозвучало 28 сентября на совещании в Министерстве инфраструктуры с участием первого заместителя министра Константина Ефименко. Но, как нам объяснил директор ООО „Донецкшахтометрострой“ Владимир Кутний, вины Мининфраструктуры в отсутствии средств нет. Действительно, ведомством был подготовлен проект постановления Кабмина о выделении 10 млн грн, он был согласован с Минэкономики, но Минфин не одобрил документ, внес свои замечания и отправил на доработку», — рассказали в ПРУП.

Пока неизвестно, какие замечания внесло министерство финансов и когда доработанный проект постановления вновь будет представлен на рассмотрение правительства. Сегодня также неизвестно и будущее донецкого метрополитена. Построенные объекты оценивали комиссия Министерства инфраструктуры Украины, специалисты «Харьковметропроекта». Но их выводы до сих пор не рассмотрены на совещании в Киеве с участием всех заинтересованных сторон, где и должна решиться дальнейшая судьба одного из самых длительных долгостроев Украины.