Структура Таруты за несколько месяцев заработала на железной дороге 280 млн. гривен

Региональные железные дороги 27—29 декабря по результатам тендеров заключили ряд соглашений с ООО «Седна С» на приобретение аппаратуры и работы по строительству волоконно-оптических линий на общую сумму 82,24 млн. грн. Об этом сообщается в «Вестнике государственных закупок».

ГП «Донецкая железная дорога» за 14,12 млн. грн. приобрело 93 комплекта аппаратуры электросвязи (оборудование SDH).

ГТОО «Юго-Западная железная дорога» за 39,38 млн. грн. заказало работы по строительству волоконно-оптических линий связи на участке Гребенка — Дарница — Киев — Петровка — Киев-Волынский — ДН-1, Коростень — Шепетовка. Еще 28730000 грн. стоить оборудование транспортной сети SDH Львов — Коростень — Киев — Полтава — Лозовая — Донецк на участке Юго-Западной железной дороги.

С учетом этих закупок «Седна-С» начиная в 2011 году получила подряды от железных дорог на общую сумму 282,86 млн. грн. Все тендеры фирма выиграла начиная с сентября. В абсолютном большинстве этих тендеров конкурентами «Седны С» были ООО «ТТЦ «Маркони» (основан чешской фирмой «ТТЦ Маркони») и ООО «Стройинвест 2007» (основано одесситкой Чернецкой Юлией Вадимовной). На нескольких тендерах подавали заявки другие фирмы, которые были дешевле предложений «Седны С». Однако во всех случаях эти предложения отклонялись из-за несоответствия квалификационным критериям.
Владельцами одесского ООО «Седна С» является консорциум «Индустриальная группа» и многолетний директор фирмы Сергей Коломиец. Ранее одним из основателей «Седны С» был непосредственно Сергей Тарута — совладелец корпорации «Индустриальный союз Донбасса» (ИСД). Вместе с Тарутой в состав учредителей входил Андрей Адамовский, связанный с группой «Oledo», контролируемой бизнес-группировки народного депутата от Партии регионов Юрия Иванющенко.