С бензином на заправках скоро возникнут проблемы

Реализация правительственной инициативы приведет к дестабилизации рынка.

Об этом заявляют эксперты, комментируя поручение премьера Николая Азарова министру доходов и сборов по обеспечению контроля качества импортных нефтепродуктов.

Специалисты соглашаются, что на украинском рынке много некачественного топлива. Но, по их мнению, фальсификат делают здесь, а не завозят. Такая же правительственная инициатива, по мнению аналитиков, может свидетельствовать о лоббировании интересов конкретных лиц.
 
Обеспечить контроль качества импортных нефтепродуктов поручил министру доходов и сборов Александру Клименко премьер Николай Азаров.

Клименко заявил, что его министерство готово проводить такой контроль несмотря на то, что обладает лишь одной стационарной лабораторией, поскольку на украинских таможенных постах есть необходимые лабораторные подразделения, способные проводить эту экспертизу.
 
Основанием для такого поручения было обращение Киевского клуба автомобилистов к Азарову. Однако автолюбители просили ужесточить требования к качеству всех нефтепродуктов, а не только импортных, говорит в интервью Радио Свобода президент клуба автомобилистов Максим Головин.
 
«Мы просили Азарова контролировать бензин на всех уровнях, начиная от ввоза, заканчивая реализацией», - отмечает Головин.
 
Если эта инициатива будет реализована, это приведет к дестабилизации рынка, считают в Ассоциации рынка. По словам президента Ассоциации Леонида Косянчука, на украинских АЗС и действительно много фальсификата, однако он не импортируется, а производится в Украине.
 
«В Украину заходит топливо из европейских заводов и из Беларуси, - объясняет Леонид Косянчук - там взять некачественное топливо просто негде. Там давно действует закон, согласно которому выпускать нефтепродукты класса ниже Евро-4 - запрещено. То есть, проблему с некачественным топливом, с фальсификатом, с «бодягой» перевели совсем на другие рельсы. Весь фальсификат производится в Украине».
 
Леонид Косянчук отмечает, что функция проверять качество бензина возложена не на Миндоходов, а на Агентство защиты прав потребителей. Следовательно, отмечает он, «было организовано почти официальная основание для задержания нефтепродуктов на границе».

Как следствие, это приведет к удорожанию топлива.
 
«Хранение нефтепродуктов - это расходная часть. Следовательно, много из этих нефтепродуктов заранее никто не завозит, - говорит Косянчук. - Даже задержка тысячи тонн нефтепродуктов на пять дней будет означать, что на многих крупных брендах мы будем видеть табличку «безналичный расчет» для выполнения своих обязанностей по ранее взятым обязательствам. Если эта затея будет воплощена в жизнь, то это приведет к разбалансировке по ценовой категории и по ресурсному наполнению рынка».
 
Контролировать качество бензина в Украине - необходимо, но речь идет об автозаправках, а не о ввозе, убежден директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.
 
«Украина будет делать обезьянью работу. Это все равно, что проверять «мерседесы» или «ауди». Основная проблема - это АЗС. Там действительно нужно устанавливать очень придирчивый контроль качества горючего. Сегодня государство фактически не контролирует ситуацию. Уже четыре года не выделяется финансирование на контроль качества на автозаправках», - замечает эксперт.
 
В действенность такого контроля не верят и некоторые представители украинской власти.
 
«Большая часть некачественных нефтепродуктов поступает на внутренний рынок Украины через схемы контрафактной и контрабандной продукции. Поэтому только контроль за импортом ничего не даст», - отмечает народный депутат от Партии регионов Анатолий Кинах.
 
Целью такой правительственной инициативы, по мнению Сергея Куюна, является "выбивание" из рынка определенных поставщиков".
 
«Кое-кто хочет получить дополнительные рычаги, чтобы останавливать на границе определенные партии нефтепродуктов, тем самым выбивая с рынка этих поставщиков. В Украине очень гибкая и очень диверсифицированная система снабжения нефтепродуктами. К нам топливо заходит из десяти стран мира, еще внутренние производители. Очень диверсифицированный рынок, в отличие от рынка природного газа. Это очень многим не нравится», - отмечает Сергей Куюн.
 
Лоббизмом называет инициативу Азарова и член парламентского комитета по ТЭК, народный депутат от «Батькивщины» Игорь Васюник.
 
«На рынке сейчас только один большой лоббист - это группа СЕПЕК и Курченко. Все трейдеры импортируют нефтепродукты через него», - говорит Васюник.
 
Также контроль над импортом, говорят специалисты, будет выгоден внутренним производителям. Сегодня в Украине работают фактически два НПЗ - государственная «Шебелинка» и Кременчугский, который контролирует группа «Приват» Игоря Коломойского.