В Донецке строят комплекс с двумя новыми вокзалами стоимостью 700 млн. грн

Вокруг железнодорожного вокзала в Донецке сейчас ведутся масштабные работы. Для того чтобы принять массу болельщиков «Евро-2012», пришлось полностью пересмотреть всю действующую систему перевозок.

Начали с путей. Дело в том, что донецкий вокзал по своим характеристикам является грузовым. В сутки 37 путей пропускают по 46 пар грузовых поездов. Пассажирских на порядок меньше — до 30. Проблему разделения грузовых и пассажирских составов уже решили.

Вдобавок раньше станция Донецк страдала от грунтовых вод. Каждую весну и осень они заливали пути. С этим разобрались, смонтировав более 3 000 водоотводных лотков.

А теперь полным ходом развернули работы по строительству сразу двух вокзалов. Возвести их решили, для того чтобы разделить пассажиров. Для пользующихся пригородными поездами строят свой отдельный комплекс. Его разместили справа от действующего. Ради этого пришлось отселить людей из ближних жилых домов и сместить трамвайное кольцо. На сегодня готовы фундамент и первый этаж. Новый пригородный вокзал, по расчетам, сможет вместить в себя 400 человек.

Второй объект — транзитный вокзал, по проекту рассчитанный на 150 мест. Его строят по стороны улицы Артемовской. Там также успели возвести первый этаж. Находящийся рядом автовокзал планируют сохранить — он впишется в обновленный комплекс.

Над путями нужно возвести два воздушных коридора — конкорса. Над малым пригородным конкорсом уже работают. Вся сложность в том, что работы можно вести только ночью. Каждый раз приходится разбирать, а потом собирать контактную сеть.

«Перед нами стоит задача разделить пассажиропотоки и создать комфортные условия для людей. Сейчас строится пригородный вокзал, начаты работы по строительству малого пригородного конкорса. Уже готовы две новые крытые пригородные платформы. Благодаря их высоте посадка в поезд будет удобнее, особенно для пожилых людей, которым сложно подниматься в вагон по ступенькам», — рассказал начальник пресс-службы Донецкой железной дороги Владимир Селиванов.

Железнодорожники хотят успеть закончить все уже к ноябрю 2011 года. И если сейчас станция Донецк пропускает по 17 000 пассажиров в сутки, то в конце следующего года с такими новшествами сможет принимать до 35 000 человек.

Подсчитано, что строительство всего комплекса с двумя новыми вокзалами обойдется в 700 миллионов гривен.