«Укрзализныця» считает недружественными и такими, которые не способствуют взаимовыгодному сотрудничеству, заявления руководства «Лугансктепловоза» по задолженности перед ним со стороны «Укрзализныци». Об этом сообщает пресс-служба «Укрзализныци».
Относительно текущего сотрудничества с «Лугансктепловозом», то по словам Генерального директора «Укрзализныци» Владимира Козака, сейчас на предприятии строятся два дизель-поезда для Львовской и Донецкой железных дорог, за которые железные дороги Украины перечислили 12 млн. грн. авансового платежа.
«В частности, Донецкой железной дорогой заключен договор на закупку дизель-поезда ДЕЛ02 производства ПАО «ХК „Лугансктепловоз“ в количестве 1 единица и осуществлена 15.12.2010 года предварительная оплата в сумме 12,5 млн. грн. (30% от стоимости). Поставка дизель-поезда ПАО „ХК „Лугансктепловоз“, согласно условиям договора, планировалась на декабрь 2011 года. Однако сегодня производитель уже сорвал сроки поставки продукции, взамен выдвинув требование 100% предоплаты за продукцию. В настоящее время ДЖД ведется работа по урегулированию поставки дизель-поезда в предусмотренные сроки с ПАО „ХК“ Лугансктепловоз“, — говорится в сообщении.
„Мы планировали долгосрочный и многообещающий контракт с ОАО „Лугансктепловоз“ по производству локомотивов, однако сегодня предприятие фактически самоустранилось от подписания контракта на поставку на украинские железные дороги электровозов 2ЭЛ4, несмотря на подписанный в июле этого года Меморандум между „Укрзализныцей“, ОАО „Лугансктепловоз“ и ЗАО"Трансмашхолдинг“ по изготовлению 292 грузовых электровозов серии 2ЕЛ4 на протяжении 2012–2016 годов», — сообщил Генеральный директор «Укрзализныци» Владимир Козак.
По его словам, для отечественной экономики негативным является тот факт, что украинское предприятие не спешит сотрудничать с отечественными железными дорогами в чрезвычайно важной долговременной программе обновления локомотивного парка.
Отдельно отмечается, что не всегда качество поставленной продукции и реальный срок гарантийной безремонтной эксплуатации соответствуют заявленным стандартам качества. В частности, на Одесской железной эксплуатируется 18 единиц электровозов серии 2ЕЛ5 производства «Лугансктепловоз». За 2011 год допущено 14 случаев непланового ремонта указанной техники.