Для обновления грузового автопарка необходимо отменить пошлины и изменить уплату НДС, — Игорь Шкиря

В Украине с целью создания благоприятных условий для обновления грузового автомобильного парка необходимо отказаться от взимания таможенных пошлин и изменить порядок уплаты НДС за ввозимые транспортные средства. Об этом 19 января в ходе заседания рабочей группы Комитета Верховной Рады Украины по вопросам транспорта и связи заявил ее председатель, народный депутат Украины Игорь Шкиря.

Ввиду того, что в Украине отсутствует производство грузовых автомобилей, транспортные компании вынуждены импортировать технику. При этом международный рынок перевозок предъявляет высокие стандарты к автомобилям, в частности, для работы в европейских странах грузовая техника должна соответствовать экологическим стандартам не ниже Евро-4 и Евро-5. Украинские перевозчики в подавляющей массе работают с техникой класса не выше Евро-3. В этой связи для увеличения конкурентоспособности отечественных транспортных компаний за рубежом и повышения уровня стандартов в Украине остро стоит проблема обновления автомобильного парка.

«Вопрос необходимости обновления парка грузовых автомобилей обсуждался в ходе встречи вице-премьер-министра — министра инфраструктуры Бориса Колесникова с транспортными общественными организациями. Новая техника стоит дорого, поэтому большинство предприятий вынуждены закупать б/у-автомобили. При этом на сегодняшний день перевозчики не располагают свободными средствами, система лизинга практически отсутствует, получить кредит в банке сложно, а ставки таможенных пошлин высоки. Поэтому мы обратились к вице-премьеру с предложением поддержать ряд льгот на таможенные платежи ввозимых грузовых автомобилей, прежде всего, отменить или максимально снизить пошлину для транспортных средств возрастом до 5–8 лет», — отметил Игорь Шкиря.

Кроме того, народный депутат предлагает изменить размер и порядок уплаты налога на добавленную стоимость при импорте автомобилей. «В этой связи я призываю Государственную налоговую службу, Минфин, Минэкономики поддержать инициативу о снижении размера НДС, возможности его выплаты в рассрочку или об отмене этого налога на определенный период. Конечно, в ответ могут последовать аргументы, что в таком случае пострадает бюджет страны.

Но я уверен — отчисления меньше не станут. Согласно действующему законодательству, даже при оплате НДС в полном объеме предприятие имеет право на его возврат. Да, эта норма сегодня по разным причинам не всегда соблюдается, многие перевозчики имеют большие задолженности по возмещению налога на добавленную стоимость, но это тема для иного разговора. Просто нужно понимать, что государство на НДС в данном случае и не должно рассчитывать.

А в вопросе наполнения бюджета нужно делать акцент на том, что приобретенные автомобили выйдут на рынок и доходная часть предприятий увеличится, следовательно, увеличатся поступления в госказну. А если мы не будем импортировать технику на льготных условиях, то тогда точно не будет ни поступлений в бюджет, ни обновления парка автомобилей, ни усиления конкурентоспособности наших транспортных предприятий», — констатировал Игорь Шкиря.

Парламентарий заверил, что если эти инициативы будут поддержаны, то уже в ближайшее время рабочая группа разработает предложения по соответствующим изменениям в законодательстве.