«Укрзализныця» анонсировала завершение электрификации коридора Львов-Киев-Донецк

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») в апреле намерена завершить электрификацию основного пассажирского коридора Львов — Киев — Донецк через Красноград, Лозовую, где будут курсировать электропоезда Hyundai со скоростью до 160 км/час.

Как сообщила пресс-служба «Укрзализныци», последний участок этого скоростного коридора Полтава — Красноград — Лозовая будет готов к концу апреля, когда энергетики подадут напряжение на три тяговые подстанции Карловка, Красноград и Сахновщина.

Кроме того, в ведомстве приступили к изготовлению проектной документации на три следующих направления, где работы по электрификации стартуют в 2013—2014 гг. — Долинская — Николаев (148 км) и Николаев — Колосовка (105 км) Одесской железной дороги, Волноваха — Камыш — Заря — Запорожье (240 км) Донецкой и Приднепровской желдорог. Продолжается разработка электрификации участка Ворожба — Сумы — Люботин (225 км) Южной железной дороги.

«Сейчас в Украине протяженность электрифицированных участков составляет 46,4% от общей эксплуатационной длины железнодорожных путей, однако к 2016 году, в случае выполнения в полном объеме задач программы, выйдем на 53–55%», — цитируется в пресс-релизе главный инженер главного управления электрификации и электроснабжения «Укрзализныци» Иван Лагута.

По его словам, уже на данном этапе грузоперевозки максимально переключаются с тепловозных ходов на электрифицированные направления.

Кроме всего прочего, отмечает И.Лагута, электрификация поможет распределить направления перевозок в основном на пассажирские и грузовые, а также перенаправить грузопоток на другие участки — незадействованные или малоинтенсивные.

Так, Долинская — Николаев является частью направления Знаменка — Долинская — Николаев — Вадим — Джанкой. Его электрификация, а также участков Николаев — Колосовка позволит создать еще один пассажирский и грузовой ход на Крым и к портам Черного моря.

Направление Волноваха — Камыш — Заря — Запорожье будет использоваться в основном как грузовое для перевозки сырья из Кривого Рога и Запорожья на метпредприятия Донецкого региона и Мариуполя.

Электрификация участка Ворожба — Сумы — Люботин, являющаяся частью направления Конотоп — Люботин — Полтава, необходима для разгрузки направления Конотоп — Дарница — Киев и дальше на запад.

Как отмечает «Укрзализныця», увеличивать объемы перевозок за счет теплотяги, на которую сегодня приходится менее 11%, невыгодно: их себестоимость на 55–60% выше, чем на электротяге. К тому же только на электротяге можно внедрить ускоренное движение пассажирских поездов.