Из Донецка в Харьков можно будет добраться на двухэтажном поезде «ŠKODA»

13 марта 2012 в Чехии украинской делегации во главе с вице-премьер-министром Украины — Министром инфраструктуры Борисом Колесниковым передан первый двухэтажный электропоезд производства компании «ŠKODA VAGONKA as» для Южной железной дороги. Об этом сообщает официальный сайт Министерства инфраструктуры Украины.

Согласно договору магистраль получит два таких поезда.

«Эти два поезда будут курсировать по кольцу Харьков-Днепропетровск-Донецк-Харьков. То есть, они обеспечат сообщение трех городов-миллионников Востока «, — сообщил Борис Колесников.

Касательно стоимости поездки в поездах чешского производства Вице-премьер-министр Украины отметил: «Я не хочу сейчас раскрывать цены, но это будет немного дешевле автобуса, но по качеству — гораздо выше», — подчеркнул Колесников. Он поблагодарил чешскую компанию -производителя за своевременное и качественное выполнение заказа, добавив, что для развития дальнейшего сотрудничества «ŠKODA» должна изучить вопрос локализации производства с украинскими партнерами.

«Сегодня мы обсудим с представителями» ŠKODA «возможность совместного производства этих поездов в Украине», — сказал Колесников.

После окончания таможенных процедур новый подвижной состав испытают на железных дорогах Украины. Предполагается, что в первый рейс с пассажирами поезд отправится в середине мая.

Чешский двухэтажный межрегиональный поезд двойного тока серии EJ 675 предназначен для скоростных перевозок пассажиров в вагонах повышенной комфортности железными дорогами Украины с шириной колеи 1520 мм на электрифицированных участках с постоянным током напряжением 3 кВ и переменным током напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц и может развивать скорость до 160 км / час.

Новые поезда «ŠKODA» состоят из шести вагонов, в каждом из которых 126 мест (общее количество — 636 мест). Предусмотрены места первого (второй этаж) и второго классов. Электропоезда оборудованы местами для лиц с ограниченными физическими возможностями, есть по 4 подъемника для колясок в каждом поезде, специально оборудованные санузлы. Из шести вагонов поезда — два главные моторные вагоны с кабинами управления, которые устанавливаются в начале и конце состава, и четыре промежуточных безмоторных вагона. Вагоны электропоездов оснащены автоматическими внешними дверями.