На Донбассе рельсы разогреваются до 63 градусов

В связи с повышением температуры в Украине Донецкая железная дорога принимает дополнительные меры для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта.  Об этом сообщает пресс-служба ДЖД.

«Это связано с физическими процессами, происходящими в рельсах при их нагревании. На всех участках действуют посты безопасности, на которых фиксируется температура рельсов, а данные передаются путевым бригадам. Организовано круглосуточное дежурство аварийных бригад, укомплектованных всем необходимым инвентарем», - говорится в сообщении.

Железнодорожный путь ежедневно подвергается температурным и динамическим воздействиям. Высокая температура воздуха относится к неблагоприятным факторам и отрицательно сказывается на состоянии железнодорожного пути и контактной сети. Под влиянием аномально высоких или низких температур меняется состояние верхнего строения пути, в частности рельсов и стыковых накладок. Когда температура воздуха значительно повышается, металл, из которого изготовлены рельсы, расширяется. Это может деформировать путь и таким образом угрожать безопасности движения.

Сейчас проводится усиленная проверка состояния железнодорожного полотна. В частности, работники путевого хозяйства дороги организовали ежедневные дополнительные обходы путей, во время которых опытные специалисты с помощью путеизмерительных и дефектоскопических приборов проверяют состояние рельсошпальной решетки и зазоры в стыке рельсов. Начальники дистанций пути обязаны лично контролировать состояние пути.

Во всех депо проводятся инструктаж с локомотивнымы бригадами по усилению бдительности во время поездки.

Измерения температуры рельсов в период высоких температур проводятся ежечасно. Так в жаркие летние дни на некоторых участках Донецкой железной дороги рельсы железнодорожного полотна разогреваются более 50 ° С. 23 июля в районе станции Луганск температура рельсов достигла 56 ° С. Рекордная температура +63 ° С была зафиксирован в прошлом году в Попаснянском районе.

Путейцы, работающие на открытом воздухе, обеспечиваются спецодеждой, головными уборами и питьевой водой. На месте проведения ремонта пути обязательно присутствует медицинский работник. Работы по текущему содержанию пути проводятся в ночное и утреннее время.

«Высокая температура требует изменения условий эксплуатации железной дороги с тем, чтобы обеспечить Необходимый уровень безопасности. По правилам эксплуатации железной дороги, если температура рельсов более 50 ° С, то скорость движения поездов ограничивается.

Кстати, скорость движения по железной дороге определяется не возможностями локомотива, а именно состоянием пути», - отмечают в ДЖД.