"Лугансктепловоз" выпустит тепловоз с немецким двигателем для Российских железных дорог

Холдинговая компания "Лугансктепловоз" намерена выпустить тепловоз 2ТЭ116У с дизельным двигателем производства компании MTU (Германия) для "Российских железных дорог" в 2014 году.

Об этом Українським Новинам сообщил пресс-секретарь "Лугансктепловоза" Владимир Спектор.

По его данным, среди достоинств двигателя 20V4000R43 - пониженные удельные расходы топлива и масла, высокая частота вращения коленчатого вала.

"Пока основной заказчик такого тепловоза - "Российские железные дороги". Но двигатель сертифицирован под европейские стандарты, что даст возможность выйти на европейский рынок подвижного состава", - уточнил Спектор.

Он добавил, что двадцатицилиндровый двигатель 20V4000R43 развивает номинальную мощность 2 700 кВт (3 672 л.с.) при 1,8 тыс. оборотов в минуту, удельный расход топлива при этом составляет 194-208 граммов на киловатт в час.

Кроме того, для охлаждения дизеля применяется не вода, а антифриз, что повышает устойчивость двигателя к функционированию при пониженных температурах.

Компания MTU Friedrichshafen GmbH - один из ведущих производителей дизельных двигателей для применения в областях судостроения, железнодорожного транспорта, малой энергетики, строительной и промышленной техники.

Как сообщалось ранее, "Лугансктепловоз" намерен изготовить опытный образец нового 3-секционного локомотива 3ТЭ116У в марте 2013 года.

Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании.

2011 год "Лугансктепловоз" закончил с чистой прибылью 71,824 млн гривен.

"Лугансктепловоз" производит магистральные тепловозы, дизель-поезда, электропоезда постоянного и переменного тока, транспортеры, вагоны и оборудование для поездов пригородного сообщения и трамваев, а также горно-шахтное оборудование.

76% акций "Лугансктепловоза" принадлежат Брянскому машиностроительному заводу (Россия).