Для перевозки угля из зоны АТО восстановили железнодорожную колею под Горловкой ФОТО

На территорию подконтрольную украинской власти после почти двухмесячного перерыва прибыли первые 43 вагона с углем для электростанций Украины. Об этом сообщил первый заместитель начальника дирекции Донецкого филиала Укрзализныци Андрей Газизов

По его словам, движение поездов по этому перегону – это фактор сдерживания активных боевых действий в этом районе.

«Опыт доказывает, что на протяжении 2015 года и до мая 2016 года, пока работал железнодорожный перегон «Никитовка- Майорск» здесь активных боевых действий не было», - отметил он.

Также Газизов считает, что запуск движения позволит стабилизировать социально-экономическую отрасль, поскольку грузооборот подпитывает работу украинских предприятий, которые работают в рамках украинского законодательства, но их мощности производства находятся на территории ОРДО. «Это исключительно украинские предприятия, которые дают угли для электростанций многих областей Украины. Это экономическая составляющая. По социальной - люди, работающие на этих предприятиях имеют работу и оплату труда», - отметил он.

Представитель руководства железной дороги также рассказал, что сразу после получения первых сообщений о повреждении железнодорожных путей этого участка железной дороги, они начали переговорные процессы по восстановлению железнодорожного сообщения между Никитовкой и Майорском.

27 июля утром представители железной дороги отправились на проверку выполненных ремонтно-восстановительных работ со станции Майорск в направлении Никитовки. В обратном направлении тоже отправились работники железной дороги, которые находятся на территории ОРДО. Посередине железнодорожного перегона они встретились и констатировали, что дорога пригодна к использованию и вернулись обратно.

«Сейчас заработала одна восстановленная железнодорожная колея, а это лишь 30 процентов от пропускной способности перегона в нынешних условиях, - отметил Андрей Газизов. – Проблема в том, что еще необходимо восстановить вторую колею и здесь полностью уничтожена контактная сеть и использовать можно только локомотивы на дизельной тяге. Восстановление контактной сети – очень сложный проект, который требует учета многих факторов, и один из главных – это прекращение ведения боевых действий в этом районе, ведь этот проект очень уязвим к любым обстрелам».

После восстановления железнодорожного сообщения в этом районе местные железнодорожники надеются на дальнейшие шаги по восстановлению инфраструктуры перегона Никитовка- Майорск, что увеличит его грузооборот.

При этом в сообщении специального центра координации и контроля сообщили, что после прохождения первого поезда с вагонами с углем и в обратном направлении пустых вагонов под погрузку, ночью в этом районе были зафиксированы новые обстрелы из вооружения, запрещенного минскими соглашениями.