Проезд через «таможню ДНР». Схемы продолжают работать

Поездка в сторону Донецка или обратно у жителей Донбасса сегодня ассоциируется с длинными очередями и многочасовым ожиданием. Линия разграничения, как и прежде, требует своего. Люди ждут от 4 до 8 часов в условиях приближенных к спартанским: летом нередко без воды под солнцем, а зимой в слякоть или мороз. Но там, где есть сложности, всегда найдется человек, который готов за определенную сумму «решить» все вопросы. Так и происходит уже третий год подряд на контрольно-пропускных пунктах по обе стороны линии разграничения.  

После введения контрольно-пропускного режима большинство пересекающих линию разграничения жаловались на долгую очередь на украинских КПВВ, на договоренности частных перевозчиков с пограничниками о проезде вне очереди, о продаже занятого места и прочих схемах. Побороть коррупцию на украинских КПВВ решили с помощью частых проверок и смены пограничных отрядов. После нескольких случаев задержания целых групп пограничных отрядов, проезд через украинские КПВВ стал проще. Так, СБУ год назад сообщила о задержании военнослужащих Краматорского погранотряда, которые с человека брали по 200 гривен за проезд вне очереди. Правда, это был едва ли не единственный громкий случай, о котором сообщили в СБУ. Украинская пограничная служба часто в своих сводках сообщает о том, что ее сотрудникам пассажиры  предлагают взятки размером от 200 до 400 гривен. И если верить сообщениям ведомства, всем отказывают и заявляют о нарушителях в полицию. Сами перевозчики рассказывают, что зачастую тех, кто подъехал к украинскому КПВВ по льготной полосе, не имея на то права, отправляют в конец очереди.

В незаконной организации «ДНР» о негативных эпизодах на своей таможне  молчат. Не было еще в местных ресурсах ни одного сообщения о случаях взяточничества на блокпостах. Но это не значит, что таких случаев там нет. Схемы продолжают работать, люди платят за условно быстрый выезд на контролируемую территорию, а если проверяющих и снимают с «таможни» за взятки, то об этом в «ДНР» предпочитают не сообщать во всеуслышание.

Дорога на Бахмут

Первая преграда - блокпост «ДНР». Их еще называют «нулевыми». Если говорить о выезде через Горловку в сторону Бахмута (до переименования - Артемовск), то после «нулевого» блокпоста будет еще несколько промежуточных и уже после них люди выезжают на основной пост, который именуется «таможней». Она расположена на бывшей заправке посреди трассы в сторону Бахмута. Окна заправки забиты фанерными листами, но есть и пара с остеклением. Напротив заправочного комплекса стоит железная кабинка, в которой проверяют документы водителей. Люди, которые становятся в пешую очередь, проходят дальше - за заправочный комплекс, там стоят другие кабинки. Быстрее, конечно же, пройти в пешей очереди, но таким вариантом пользуются в основном пенсионеры и люди, желающие сэкономить на проезде. Остальные ждут в своих автомобилях, которые часто выстраиваются в две, а то и три полосы очереди. Две из этих полос зачастую льготные. Большинство ссор на блокпостах случаются именно из-за этих льготных очередей. Перед вашей машиной может выехать другая, ранее не стоявшая даже в конце очереди. В ходе вопросов выяснится, что все уже договорено, а если кому-то не нравится, то они могут обратиться к «таможеннику ДНР» за разъяснениями. Большинство в такой ситуации спускают все на нет, но есть и те, кто зовет «таможенника» и пытается доказать, что он стоял раньше на 3 часа, что у него тоже дети в машине. Ситуации «решаются» по-разному. Все зависит от настроения сотрудника «таможни ДНР».

Последней тенденцией на блокпостах «ДНР» стали  редкие «зеленые коридоры», когда «таможенники» пропускают на осмотр машины и проверку документов водителя. Текучка в 5-6 машин за два, а то и три часа в очереди, вынуждает пассажиров и водителей  идти на сделку с вооруженными людьми «ДНР». В это время среди пешей очереди ходят «частники-зазывалы», которые утверждают, что у них все договорено и как только откроется проезд, они будут в очереди первыми. Едут на легковом автомобиле, с  человека просят 200 гривен. Итого водитель получает 800 гривен за такую поездку.

Встать в первой пятерке в льготной очереди можно за 300-400 гривен, чем пользуются местные перевозчики на легковых автомобилях. Если вы не перевозчик, а простой желающий пересечь «таможню ДНР» как можно быстрее, то обратившись к ближайшему «пограничнику», вас направят в кабинку бордового цвета. Именно там проверяют документы у водителей. Если вы едете в машине с детьми или с беременной женщиной, договориться о быстром проезде будет проще и дешевле. Если же у вас нет никаких аргументов кроме денег, то тут уже стоит взвесить все «за» и «против», чтобы не быть задержанным за предложенную взятку. В любом случае схема работает, как для простых проезжающих, так и для перевозчиков. Только перевозчик в отличие от простого водителя, заранее договорился о сумме «таможенного сбора» со своей машины. В среднем эта сумма составляет 350 гривен с машины. Эти деньги перевозчик заносит в ту же бордовую кабинку, где проверяют документы водителей. После чего может спокойно продолжать свой путь.

Сегодня пересечение контрольно-пропускных пунктов занимает от двух до трех часов. В течение трех лет существования блокпостов, условия проезда менялись несколько раз, но всегда схемы продолжали действовать и приносить  доход «контролерам».