Для Мариуполя в Днепре купили на 28 миллионов троллейбусов с Wi-Fi и видеонаблюдением

Департамент развития базовых отраслей промышленности Донецкой областной государственной администрации 24 марта по результатам тендера заказал ООО «Торговый дом «Литан» троллейбусов на 28,19 млн грн. Об этом сообщается в системе «Прозорро», передают «Наші гроші».

До 7 июня для КП «Мариупольское трамвайно-троллейбусное управление» поставят шесть троллейбусов «Днепр Т103» производства ГП «Производственное объединение Южный машиностроительный завод имени А.М. Макарова» по 4,70 млн грн.

Низкопольные троллейбусы будут приспособлены для пассажиров с ограниченными физическими возможностями и оснащены системами наклона кузова (книлинг), видеонаблюдения и звукового и визуального информирования, Wi-Fi-роутером, видео-регистратором, кондиционерами в салоне и кабине водителя.

В прошлом году в октябре КП «Электротранс» Кировоградского городского совета заказало эту модель у ООО «Дуотранс» на 15% дешевле – по 3,99 млн грн. Однако тогда в спецификации не было книлинга, Wi-Fi-роутеров, видеонаблюдения, видео-регистраторов и кондиционеров.

Цена сделки на 6% ниже от ожидаемой стоимости закупки, которая составила 30,00 млн грн.

ОАО «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» не допустили к аукциону из-за отсутствия тендерного обеспечения. Следовательно конкурентами стали ЧАО «Черниговский Автозавод» и ООО «СП «Яникс».

«ТД «Литан» принадлежит Олегу Сухову и Дмитрию Науменко, совладельцу «Дуотранса». Эти двое также были соучредителями ЗАО «Литан», которое создали в начале 90-х годов для дистрибуции троллейбусов производства «Южмаша». Вместе с ними в список собственников входил экс-директор ККП «Донэлектроавтотранс» Владимир Захаров, экс-депутат Донецкого горсовета от Партии регионов, Геннадий Олейник, экс-директор донецкого КП «Облэлектротранс». С июля 2013 г. ЗАО «Литан» находится в состоянии прекращения из-за банкротства.

Напомним, в марте 2016 года было открыто уголовное производство по закупке в 2015 году должностными лицами КП «Мариупольское трамвайно-троллейбусное управление» у «Дуотранса» бэушных троллейбусов Man по завышенной цене – по 998 тыс грн. В прошлом году в апреле суд дал следователю доступ к документам заказчика, и с тех пор информация по делу в судебном реестре не обновлялась.

«Черниговский Автозавод» совместно с ЧАО «Бориспольский автозавод» входит в корпорацию «Эталон». Владельцами «ЧАЗа» является ООО «Логистический центр «Эталон», ООО «Бодмин-Украина» и АО «Bodmin AG» (Швейцария).

Учредителями «ЛЦ «Эталон» Владимир Бутко и «Бодмин-Украина», конечными владельцами которого является сам Бутко и «Bodmin AG». Конечным бенефициаром последней значится швейцарец Петер Швотцер.

Луцкое «СП «Яникс» Сергея Горлача продает троллейбусы производства «Белкоммунмаш» (Беларусь). Директором является Ольга Бобох.

Горлач известен как председатель наблюдательного совета ООО «Агропромышленная группа «Пан Курчак», конечным бенефициаром которого является нардеп из группы «Воля народа» Сергей Мартыняк. Последний вместе с Горлачем являются соучредителями одной из фирм группы – ООО «Агротехника».

Кроме того, Горлач в 2011 году входил в совет отечественных и иностранных инвесторов при Волынской ОГА. Мартыняк тогда был депутатом Волынского облсовета.

Департамент развития базовых отраслей промышленности ДонОВГА возглавляет Артем Литвинов – бывший гендиректор ПАО «Старокраматорский машиностроительный завод» («СКМЗ») Сергея Близнюка, сына экс-главы Минрегионразвития Анатолия Близнюка.