«Перед нами подорвали пути». Как поезд эвакуировал людей из Харькова и Луганской области

В первые дни широкомасштабной войны, когда в стране царил хаос, и люди не знали, что делать и куда бежать, поезда продолжали курсировать между городами, подбирая пассажиров и увозя в безопасные места. Поезд №134 Харьков — Николаев, вместе со своим экипажем, оказывал помощь тем, кто хотел эвакуироваться из горячих точек. Двигаясь на восток Украины, где вовсю шло наступление армии РФ, проводники держались мужественно и спешили на помощь людям. Подробнее об эвакуации в первые дни войны — в репортаже «Новостей Донбасса».

Первые дни войны

«Возвращались из Николаева 24 февраля утром, в 05:55 мы были в Днепре. И нам сказали, что началась война… Что Харьков бомбят», — вспоминает проводница пассажирских вагонов Людмила.

Начальница поезда Вера Александровна рассказала, что самыми страшными были первые часы.

«Первое время, когда нам сказали, что Россия напала на Украину. Вот это был страх. Страх в глазах проводников, страх в глазах людей, которые подбегали и кричали: "Заберите нас, вывезите!". Особенно с детьми. Дети падали на перроне и кричали: "Бомбят, Бомбят!"», — поделилась начальница поезда.

Начальница поезда Вера Александровна. Фото: Новости Донбасса

Опасность росла ежеминутно. Руководству «Укрзализныци» предстояло принять сложное решение: отправлять ли состав в Харьков? К счастью для жителей города, поезд прибыл на станцию.

«Потом мы из Харькова вечером выехали в Николаев. Но до Николаева не доехали, а доехали до города Днепр. Переночевали там с пассажирами. В 06:00 высадили пассажиров 25-го числа, и вернулись в Харьков. Нам сказали, что мы едем в Лисичанск и Попасную эвакуировать пассажиров», — отметила Людмила.

Вера Александровна, в свою очередь, отметила, что средств защиты не было.

«Выполняя мирный рейс, мы поехали на Лисичанск такие, как были. Конечно, у нас не было средств защиты: ни каких-то бронежилетов, ни каких-то там касок и т.д. Мы просто ехали наобум. Мы даже не знали, вернемся мы назад или нет», — сказала она.

По словам проводницы пассажирских вагонов Валентины, перед поездом подорвали пути.

«Не знаю сколько там оставалось, но перед нами подорвали пути полностью. Я открыла двери, все в дыму было. Непонятно было, что это было и что происходит. И начали ж бомбы сбрасывать… Потом, через время, начали по чуть-чуть сдавать назад, и в Лиман нас притянули», — пояснила она.

«Где должно быть четыре человека, было по 20 людей»

Людмила отметила, что в Попасной и Лисичанске остались два киевских поезда. Когда за ночь отремонтировали железнодорожный путь, киевские поезда загрузились пассажирами, которых было в десять раз больше.

«Позже они высадили их в Лимане, и мы посадили их к себе. Поехали во Львов… По станции Знаменка предприниматели, волонтеры привезли пассажирам покушать. Коллеги-железнодорожники, с Одесской дороги, загрузили нас углем и заправили водой. Приехали мы во Львов с людьми, высадили, поехали на Харьков», — рассказала проводница.

Проводница Людмила. Фото: Новости Донбасса

По прибытию в Харьков, как вспоминает экипаж поезда, там творился ужас. Людям приходилось добираться пешком через метро до Южного вокзала, чтобы попасть на ж/д вокзал и уехать в безопасное место.

«К нам присоединилась еще одна половина на эвакуацию, еще вагоны. С начальником был один проводник. Так как проводников не хватало, я побежала помогать с погрузкой. Летели "Грады" под Харьковом, ужас был. Вагоны были загружены и забиты, что мы не могли двери закрыть», — вспоминает Валентина.

Проводник Сергей Ковальчук рассказывает, что эвакуация была очень тяжелой, в вагоне находилось до 300 человек.

«Люди в вагоне размещались везде. В проходе, в тамбурах… В каждом купе, где должно быть четыре человека, было по 20 людей. В проходах не сидели люди. Негде было сесть. В проходах люди стояли друг возле друга. Чтобы пройти в туалет, люди теснились, поскольку нашей задачей было забрать максимальное количество людей», — отметил проводник.

Проводник Сергей Ковальчук. Фото: Новости Донбасса

По словам Валентины, ей пришлось ехать между вагонами до Львова, пока не высадили пассажиров.

Люди плакали и были все перепуганы взрывами, не понимая, что их ждет дальше и как скоро они смогут вернуться в родной дом. Пассажиры вещей с собой много не брали, так как понимали, что кому-то может не хватит места.

Проводники взяли на себя ответственность за эвакуацию

С учетом 20 лет работы на железной дороге, ни один из членов экипажа не был готов и не ожидал, что может столкнуться с подобной ситуацией. В первые месяцы войны погибло более 100 проводников «Укрзализныци», столько же были ранены. Но, несмотря на это, эвакуация людей из самых горячих точек Украины продолжилась. Сейчас экипаж поезда ездит по маршруту Львов — Краматорск.

«Мы пережили страх и ужас. Мы пережили бомбежку Харькова, начиналось с Северной Салтовки — и потом бомбили центр города. У нас оставались дома семьи и дети, и маленькие, и взрослые. И даже старики, наши родители, оставались у многих. Многие проводники хотели просто выбежать с состава и уйти. Я их просто всех собрала до единого человека, на штабе и сказала: "Ребята, на нас смотрит вся Украина! Надо вывезти детей других. Если надо вывезти ваши семьи, тоже будем вывозить. Давайте организованно! Будем звонить, будем собирать и вывозить людей на Западную Украину"», — поделилась начальница поезда.

Экипаж поезда помог тем, кто хотел эвакуироваться из горячих точек. Фото: Новости Донбасса

Для того чтобы предотвратить давку при посадке в поезда, полиция следила за потоком людей на перронах. В первые дни проводники и начальники поездов взяли на себя всю ответственность за эвакуацию, которая продолжалась круглосуточно.

Однако со временем руководству «Укрзализныци» удалось организовать работу и эвакуировать более четырех миллионов человек, а также более 100 тысяч домашних животных. Вместе с этим — оказывать психологическую помощь. И таких поездов было сотни. Каждый из них привозил надежду и увозил истории о войне.