Мариупольский морской торговый порт перешел на четырехдневную рабочую неделю в связи с действия России в Азовском море. Об этом заявил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, передает «Интерфакс-Украина»
.
«Мы видим, что грузопоток в двух морских портах сократился со времени российских военных действий на востоке Украины с 2014 года почти вдвое. Мариупольский порт был вынужден перейти на четырехдневную рабочую неделю», — сказал он.
Омелян отметил, что из-за задержек, которые могут достигать более 33 часов, судовладельцы несут убытки от 15-ти до 50 тысяч долларов в сутки.
По его словам, украинские порты уже получили более 1 млрд грн убытков из-за действий России в Азовском море.
В комментарии «Новостям Донбасса» представительница порта Мариуполя подтвердила, что предприятие работает 4 дня в неделю. При этом в порту отказались уточнить, когда именно был сокращен рабочий график, предложив позвонить в понедельник.
Обновлено (30.10.18):
По словам начальника службы по связям с общественностью порта Айны Чагир, предприятие перешло на четырехдневную рабочую неделю с 1 января 2017 года. Она рассказала, что случаи перехода на четырехдневный график бывали и раньше на время зимней навигации.
«Мост, конечно, повлиял, потому что мы не вышли на пятидневный график», - отметила она.
Как рассказал источники «Новостей Донбасса» в порту, в последний раз порт ушел на зимнюю навигацию в ноябре 2016 года.
В тоже время докеры работают по-прежнему посменно.
«Если же работы нет, их отправляют домой на 2/3 оклада», - сообщил редакции один из сотрудников порта.
Строительство Россией Керченского моста, соединяющего РФ и аннексированный Крым, снизило грузопоток украинских портов в Азовском море (Бердянский и Мариупольский порты). В частности, порт Мариуполя потерял 30% грузопотока из-за ограничения надводного габарита судов (до 33 метров), проходящих под Керченским мостом.
Основными партнерами Мариупольского порта являются местные металлургические комбинаты.
В отчете за деятельность в 2017 году Мариупольский порт указывал, что привлечению новых клиентов препятствует недостаточная пропускная способность участка на железнодорожном перегоне «Камыш-Заря — Волноваха».
Европейский Парламент на пленарном заседании в Страсбурге 25 октября принял резолюцию, в котором указывается нарушение Российской Федерацией международного морского права в Азовском море.