Расширить ЖД-сообщение под Мариуполем можно за 750 млн гривен, - представитель «Укрзализныци»

Чтобы увеличить пропускную способность на железнодорожном участке Хлебодаровка -Зачатовка и Зачатовка - Камыш-Заря по направлению в Мариуполь, необходимо потратить 750 миллионов гривен. Об этом заявил начальник Главного управления технического обеспечения ПАТ «Укрзализныця» Владимир Крот, отвечая на вопрос, сколько стоит строительство двухпутевых вставок на указанном ЖД-участке.

В свою очередь глава комитета Верховной Рады Украины по транспорту Ярослав Дубиневич заявил, что по предварительной информации эта цифра не может быть корректной.

«34 км не может стоить 750 миллионов», - сказал он.

Дубиневич дал задание подготовить изменения в финансовый план госпредприятия ПАТ «Укрзализныця» и подать их в министерство инфраструктуры, так как на данный момент в финплане железнодорожного предприятия на решение этих проблем деньги не предусмотрены.

«По информации, которая предоставлена комитетом, у вас аккумулировано более 5 миллиардов, потому что у вас в финплане на 2016 год предусмотрено 2 млрд на выкуп облигаций. А вы проведите реструктуризацию, и эти деньги направьте на инфраструктурные проекты и снимите болезненный вопрос перевозок железнодорожным транспортом и обеспечение промышленных предприятий в городе Мариуполь», - сказал Дубиневич.

Глава меткомбината «Азовсталь» Энвер Цкитишвили в свою очередь заявил, что предприятие сможет изготовить рельсы для «Укрзализныци», но продать по более низкой цене они ее не готовы. Цкитишвили указал, что суммы потраченные комбинатами на проектирование ремонта разрушенных мостов были в 10 раз ниже тех, которые планирует потратить государство на ремонт других  мостов.