"Энергоатом" и "Укрзализныця" потратят на обслуживание своих авто 94 млн грн

Наиболее ценными автомобилями для "Энергоатома" и "Укрзализници" являются разные модели ГАЗ , чье техническое обслуживание в течение года стоит почти 600 тысяч гривен для каждого авто. Об этом пишет Дмитрий Денков в "Экономической правде" со ссылкой на финансовые планы государственных компаний, информируют "Наші гроші".

Самой дорогой машиной в автопарке "Энергоатома" оказался микроавтобус ГАЗ 32214 AC 2002 г.в. с годовыми потребностями 596 тыс грн. Новый такой автомобиль стоит около 200 тыс. грн.

Это даже дороже, чем техобслуживание енергоатомовской "Toyota Camry" 2009 г.выпуска за 525 тыс грн .

В целом "Энергоатом" предусмотрел в 2013 году на обслуживание 240 своих автомобилей почти 27 млн ​​грн.

Региональные железные дороги предусмотрели расходы в размере 67,2 млн грн. на обслуживание около 700 автомобилей.

По данным, к расходам на машину входят ремонтные работы, расходы на запчасти, оплата труда и социальные отчисления ( средняя зарплата в УЗ составляет 4,1 тыс грн , в НАЭК - 9,8 тыс. грн. ), амортизация, страхование и администрирование.

На сайте составлены таблицы, в которых имеется информация о самых дорогих в обслуживании авто железных дорог по регионам и НАЭК "Энергоатом".

"Впрочем, на самом деле это только часть расходов . Стоит добавить «откаты» на ремонтах и шиномонтаже , слива бензина «налево», завышенные страховки, нецелевое использование автопарка. Это, вероятно, не все, ведь фантазия на тему, как потратить деньги компании, у сотрудника бывает неисчерпаемой. В госпредприятиях эти «статьи», очевидно, контролирует руководство. Иначе как можно объяснить завышенные суммы на содержание авто ? Топ- менеджеры подписывают финплана и не могут не видеть подозрительные 596 тыс грн в год для ГАЗели", - пишет издание.