Омелян: Мариупольский порт перешел на 4-дневную рабочую неделю из-за действий России в Азовском море

Мариупольский морской торговый порт перешел на четырехдневную рабочую неделю в связи с действия России в Азовском море. Об этом заявил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, передает «Интерфакс-Украина» .

«Мы видим, что грузопоток в двух морских портах сократился со времени российских военных действий на востоке Украины с 2014 года почти вдвое. Мариупольский порт был вынужден перейти на четырехдневную рабочую неделю», — сказал он.

Омелян отметил, что из-за задержек, которые могут достигать более 33 часов, судовладельцы несут убытки от 15-ти до 50 тысяч долларов в сутки.

По его словам, украинские порты уже получили более 1 млрд грн убытков из-за действий России в Азовском море.

В комментарии «Новостям Донбасса» представительница порта Мариуполя подтвердила, что предприятие работает 4 дня в неделю. При этом в порту отказались уточнить, когда именно был сокращен рабочий график, предложив позвонить в понедельник.

Обновлено (30.10.18): 

По словам начальника службы по связям с общественностью порта Айны Чагир, предприятие перешло на четырехдневную рабочую неделю с 1 января 2017 года. Она рассказала, что случаи перехода на четырехдневный график бывали и раньше на время зимней навигации.

«Мост, конечно, повлиял, потому что мы не вышли на пятидневный график», - отметила она.

Как рассказал источники «Новостей Донбасса» в порту, в последний раз порт ушел на зимнюю навигацию в ноябре 2016 года.

В тоже время докеры работают по-прежнему посменно.

«Если же работы нет, их отправляют домой на 2/3 оклада», - сообщил редакции один из сотрудников порта.

Строительство Россией Керченского моста, соединяющего РФ и аннексированный Крым, снизило грузопоток украинских портов в Азовском море (Бердянский и Мариупольский порты). В частности, порт Мариуполя потерял 30% грузопотока из-за ограничения надводного габарита судов (до 33 метров), проходящих под Керченским мостом.

Основными партнерами Мариупольского порта являются местные металлургические комбинаты.

В отчете за деятельность в 2017 году Мариупольский порт указывал, что привлечению новых клиентов препятствует недостаточная пропускная способность участка на железнодорожном перегоне «Камыш-Заря — Волноваха».

Европейский Парламент на пленарном заседании в Страсбурге 25 октября принял резолюцию, в котором указывается нарушение Российской Федерацией международного морского права в Азовском море.