ПАО «Укрзализныця» пытается приспособиться к условиям, которые сложились в зоне проведения АТО, чтобы обеспечивать поставку энергетического угля с временно неподконтрольных территорий. Об этом в интервью информационному агентству «Интерфакс-Украина» заявил глава правления ПАО «Укрзализныця» Войцех Балчун.
«Мы пытаемся приспособиться к ситуации, которая сложилась на Востоке страны. У нас там есть несколько ключевых клиентов, мы совместно с ними пытаемся решить вопрос эксплуатации, создали филиал в Лимане, куда перевели наших сотрудников, которым платим за работу, включая работу на неконтролируемых территориях. Также действует специальный штаб, который согласовывает между сторонами условия перевозок», - пояснил он.
При этом Балчун отметил, стабильной работе железнодорожников на Донбассе мешает уничтожение инфраструктуры. «Проблема в том, что конфликт на Востоке означает уничтожение нашей инфраструктуры и очень часто на ключевых переходах инфраструктура уничтожена, ее не так просто восстанавливать под обстрелами. Есть проблема и с пропускной способностью некоторых переходов. Например, нельзя осуществлять движение ночью на перегоне Ясиноватая-Скотоватая», - отметил он дополнив, что «для обеспечения энергетической безопасности государства перед нами стоит приоритет перевозки энергетического угля».
Также он сообщил, что в регионе планируется реализация инвестиционных проектов, есть план модернизации линии на Мариуполь: сейчас проводятся работы, позволяющие увеличить пропускную способность.
Напомним, товарообмен между подконтрольной и неподконтрольной территорией, несмотря на боевые действия, не прекращается.
По данным СБУ через пропускные пункты в зоне АТО проходят сотни тысяч вагонов.
«Донецкий институт информации» уже публиковал исследование о транспортировке угля, добытого на неподконтрольной территории. Согласно опубликованным данным в 2015 году ГП «Донецкая железная дорога» отгрузила почти 16 млн тонн угля, добытого на неподконтрольной территории.