В Донецке могут появиться ночные маршрутки

Власти Донецка хотят наладить ночную перевозку народа по Донецку. Как сообщил «Сегодня» начальник отдела транспорта и связи Донецкого горсовета Федор Плошай, сейчас идет работа над пилотным проектом по обеспечению дончан транспортом в ночное время — с 22.00 до 5.00.

«Сейчас все на начальной стадии — работаем с нормативными документами, можно ли такой проект реализовать. Анализируем все направления, которые можно объединить в ночное время. Например, микрорайон Абакумова, поселок Трудовские — там автобусы до двенадцати ночи работают, а потом просто не добраться. Изучаем также опыт других городов в этом направлении», — рассказал Плошай.

Но предварительные идеи организации работы ночного общественного транспорта в Донецке уже есть. Уже ясно, что возить людей будут малыми партиями, по нескольку человек. «Обычные автобусы (то есть в которых более 9 посадочных мест) не подойдут. Людей на ночных улицах немного, а для таких машин везти 2-х пассажиров нерентабельно. Поэтому это могут быть маршрутки, микроавтобусы малой вместимости»,- отмечает Плошай.

Окончательные ночные тарифы еще просчитываются. «Опыт других городов показывает, что это порядка 4–8 грн с человека за поездку. У нас, может, и 4,5 грн будет, а может, и 6,5 грн — пока не известно», — говорит начальник отдела транспорта и связи.

Еще один вариант — перевозчики будут работать в режиме такси по намеченному маршруту. На микроавтобусах будут установлены платежные терминалы для безналичной оплаты, таксометры, а тариф будет делиться по количеству пассажиров.

Ну, а пока власти работают над вопросом ночных перевозок, свободно ездить в темное время суток на городском транспорте в шахтерской столице можно будет в период проведения Евро-2012 по футболу, с 11 июня по 1 июля. Точное расписание всех маршрутов появится перед чемпионатом.

«В дни проведения матчей по соглашению с УЕФА маршрутки и городской транспорт будут работать с ноля часов и до 12 следующего дня. Человек, который купил билет на стадион, сможет бесплатно ездить в городском и пассажирском транспорте общего пользования», — добавляет Плошай.