Зникла яхта олігарха. Як близькі до Кремля бізнесмени рятують своє арештоване майно?

Втекла з-під санкцій. Детективна та дуже показова історія у Хорватії. В тамтешньому порту на острові Муртер… зникла розкішна яхта, що була під арештом. Вона належить сім'ї російського олігарха Алішера Усманова, на якого наклали санкції Євросоюз, Велика Британія та США. Судно вартістю 5 мільйонів євро буквально викрали вночі. Але чи все так просто? І чому пропажу не помічали три довгі місяці? Кореспонденти проєкту «Обличчя свободи» побували на місці подій і дізналися все з перших вуст. «Новини Донбасу» публікують матеріал у рамках партнерства.

Вона кілька місяців не виходила у море. Біла 35-метрова яхта російського олігарха Алішера Усманова, як і її власник, потрапила під санкції. Близького до Кремля бізнесмена внесли до європейських та американських чорних списків. Після цього судно затримали у Хорватії, де воно на той момент було пришвартоване. На борту перебувала лише команда, тому місцеві поговорили та й забули. Але одного разу журналісту-розслідувачу Юраю Філіповичу зателефонував анонім і повідомив, що яхта на острові Муртер нібито… вже не та.

«Ми поїхали на місце, щоб перевірити, чи пришвартовано "Ірину". Дивимося — а замість неї стоїть така ж яхта, такої ж моделі... схожа на "Ірину", але насправді не вона!!!» — розповідає Юрай.

Довідка

Алішер Усманов. Фото: ТАРС

Алішер Усманов — російський олігарх. Займає 7-е місце в рейтингу найбагатших жителів Росії (за версією Forbes).

Статки: 2021 рік — $18,4 млрд, 2022 рік — $11,5 млрд.

Капітал: основний акціонер (49%) USM («Металоінвест», «Удоканська мідь», «Мегафон»), ВД «Комерсант».

Активи: «Металоінвест», «Удоканська мідь», «Мегафон», СП AliExpress Russia, «Аккерманн Цемент».

Родина Усманова володіє також яхтою Dilbar, довжиною 156 метрів. Вона найбільша за місткістю в світі і найдорожча серед яхт російських мільярдерів. Оціночна вартість судна — $550 млн. Воно заарештоване через санкції у порту Гамбурга.

Коли саме відбулася підміна, ні в порту, ні на суші ніхто не зрозумів. Місцеві жителі прогулювалися набережною майже три місяці. Але якби не запитання журналістів, то нічого б не запідозрили.

«Та ми не стежимо за ними, тут постійно якісь яхти плавають», — здивовано каже нам Марта, місцева домогосподарка, яка щодня ходить цією дорогою додому. «Я про це не знаю. Чула, що була якась історія з цією яхтою.., але війна в Україні для мене — значно важливіша новина», — ділиться 20-річна Марія, яка з подивом дізнається від нас про підміну яхти та втечу заарештованого судна російського олігарха.

Характеристики яхти «Ірина»

• виробник: Великобританія;
• рік побудови: 2012;
• довжина — 34,53 м, ширина — 7,39 м;
• Місткість: 10 гостей, 5 членів екіпажу;
• каюти: 5 гостьових, 3 — для членів екіпажу;
• оцінна вартість — €5 млн.

Виявилося, що величезна фешенебельна яхта вартістю 5 млн євро вночі знялася з якоря і вийшла з порту. Команду ніхто не зупинив і нічого не спитав. У Дубровнику судно пройшло прикордонний контроль. І там теж не виникло жодного питання. А далі... яхта спокійно покинула води Хорватії.

Журналіст-розслідувач Юрай Філіпович. Фото: «Обличчя Свободи»

Журналіст Юрай Філіпович показує нам сайт, де видно останнє зафіксоване місцезнаходження яхти (далі вона зникла з радарів). Каже: «Ось «Ірина» біля Греції, це десь за миль 70 від кордону з Туреччиною, востаннє її бачили там».

Юрай Філіпович розплутував цю історію. Він дізнався зі своїх джерел, що всього через три дні після викрадення судно було вже в турецькому порту Дідім. Там, де європейські санкції не працюють. Саме тому, вважає журналіст, яхту і перегнали до Туреччини: «Знаєте, це так дивно, що ніхто нібито не помітив, що яхта зникла 3 місяці тому. Люди, які відправили це судно в нічний рейс, чудово знали, що воно під санкціями ЄС, а в Туреччині йому нічого не загрожує».

Коли розгорівся скандал, до міністра транспорту та інфраструктури Хорватії Олега Бутковича у журналістів виникло багато незручних питань. Чиновнику довелося пояснювати, чому яхта, яка опинилася під санкціями, як виявилося, у жодних заборонних списках не значилася, і при виході з територіальних вод її не затримали.

«До сьогодні ми не знаємо багатьох відповідей. Міністр покарав своїх підлеглих, які нібито припустилися помилки, але, як на мене, це дуже легке покарання. На прес-конференції чиновник виглядав дуже невпевненим і збентеженим», — розповідає журналіст Юрай Філіпович.Ґ

Підозрюваними у зникненні яхти стали капітан та команда. Нині вони під арештом. А слідів корупції у цій справі хорватські правоохоронці наразі не виявили.

«У хорватських портах взагалі не знали, що існує список яхт, які перебувають під арештом. Це був збіг обставин та серія помилок. Я вірю, що подібне більше не повториться», — пояснив голова хорватського Мінтрансу.

Але журналісти-розслідувачі переконані, що без негласної команди їхньої столиці яхту з країни не випустили б. Ось тільки прямих доказів вони не мають.

Порт у Хорватії. Фото: «Обличчя Свободи»

«Потрібно вдосконалити закон, систему контролю. Тобто санкції існують, але немає контролю, немає людей, немає інфраструктури, немає обладнання, щоби можна було уважно стежити за процесом дотримання санкцій», — розповідає нам Юрай Філіпович.

З моменту початку російсько-української війни країни світу запровадили проти Москви вже майже 11,5 тисяч санкцій. Найбільше (майже 2 тисячі обмежень) — Сполучені Штати. І нині настав час, коли не стільки ініціюватимуть нові санкції, скільки перевірятимуть ефективність чинних. Спеціальна команда в Мінфіні та Мін'юсті США в координації з європейцями шукає лазівки, які Росія використовує для обходу обмежень. І головне завдання — зробити так, щоб дедалі більше країн ділилися інформацією та взаємодіяли. І щоб такі історії, як ми побачили у Хорватії, більше не повторювалися.