Люди умирают на КПВВ Донбасса. Что происходит и можно ли им помочь

С начала года на пунктах пропуска у линии соприкосновения в Донецкой и Луганской областях произошли, по меньшей мере, 10 смертей. Их причиной стали не обстрелы. У пожилых людей обостряются проблемы со здоровьем в тяжелых условиях. В ненастную погоду нужно по несколько часов, а иногда и целые сутки ждать своей очереди.

В большинстве случаев в январе и начале февраля умирали пожилые люди, которые ехали на территорию, подконтрольную украинской власти. Чаще всего – в Горловке, не доезжая до КПВВ «Майорск». «Скорая помощь» просто не успела, а той помощи, которая была оказана на месте, было недостаточно.

Украинские военные в составе операции Объединенных сил время от времени указывают на то, что именно члены группировки «Л-ДНР» делают обстановку на своих КПП едва ли не критической. Автомобильные и пешие очереди там продвигаются очень медленно. По данным ООС, это происходит из-за неорганизованности людей, которые дежурят на блокпостах «Л-ДНР». Как отметил глава Донецкой облгосадминистрации Александр Куць, члены «ДНР» всячески затягивают процедуру оформления пересечения своих пунктов пропуска — переписывают IMEI мобильных телефонов и проводят углубленную проверку вещей.

Большое скопление людей на линии разграничения – это еще и повод для провокации, отмечают в ООС. Уже не раз военные сталкивались с ситуацией, когда за 15 минут до закрытия КПВВ со стороны блокпоста «ДНР» приезжает так много людей, что пограничники просто не успевают их проверить и пропустить. Людей, которые приехали на автобусах, необходимо где-то разместить на ночлег, потому что не все  могут вернуться обратно или заночевать в автомобилях между блокпостами. Особенно зимой. Особенно в темное время суток, когда есть риск обстрела. Так случилось в декабре прошлого года на КПВВ «Майорск». Чтобы люди не ночевали в палатке ГСЧС и смогли добраться в более безопасное место, правозащитникам пришлось забить тревогу во всех местных инстанциях.

Спикер Государственной пограничной службы Украины Олег Слободян отмечает, что большинство смертельных случаев произошло на территории, подконтрольной группировкам «Л-ДНР».

«Если проанализировать количество смертей – это те люди, которые шли к нам с временно оккупированной территории. Процесс ожидания по ту сторону поребрика, возможно, и спровоцировал сердечные проблемы у этих людей. Это не только мои мысли. Если почитать отзывы граждан, которые пересекают линию разграничения, то действительно у них есть серьезные претензии к блокпостам по ту сторону, ко времени ожидания и условиям пересечения», - прокомментировал ситуацию Слободян «Новостям Донбасса».

Спикер Госпогранслужбы подчеркивает, что украинская сторона не может отдать предпочтение комфорту, если есть риск для безопасности людей.

«При либеральном подходе мы можем допустить большую беду», - добавил он.

В группировке «ДНР» также говорят о проблеме. Но там – свое видение. Одни зеркально утверждают, что это украинская сторона виновата в гибели людей на КПВВ – нет человеческих условий. Другие – согласны, что это организационные проблемы «ДНР»: недостаток кадров и оргтехники, отсутствие единой базы данных, антисанитария. Третьи видят коррупционную составляющую.

Так называемый «депутат ДНР» Сергей Сверчков считает, что очереди на КПП боевиков создаются искусственно – «чтобы наибольшее количество граждан воспользовались услугами "перевозчиков" или были вынуждены оплатить "льготную очередь", если они пересекают КПВВ на личном транспорте».  Он имеет ввиду перевозчиков, которые возят людей от «нулевого блокпоста» к пункту пропуска «ДНР», и не имеют «ни единого разрешительного документа по предоставлению пассажирских услуг».

«Суммы за проезд – от 100 до 200 руб. (82-84 гривны, – ред.)  за то, чтобы 3-5 км проехать в данном микроавтобусе, дабы не идти пешком», - отметил Сверчков.

Пока в «ДНР» выясняют или делают вид, что выясняют, кто же виноват и как исправить ситуацию, «Новости Донбасса» поинтересовались, что может дополнительно сделать украинская сторона.

За последние два года условия на контрольных пунктах въезда-выезда стали лучше. Как рассказала пресс-секретарь председателя Донецкой ОГА Татьяна Игнатченко, уже завершены работы на КПВВ «Марьинка» и «Новотроицкое». В процессе завершения - «Майорск» и «Гнутово».

Фото: пресс-центр операции Объединенных сил. КПВВ «Марьинка» после реконструкции.

Фото: Госпогранслужба Украины. КПВВ «Новотроицкое» во время реконструкции.

Собеседники «Новостей Донбасса» считают, что построить минибольницу возле КПВВ или оборудовать медпункт для оказания реабилитационной помощи – нецелесообразно и вряд ли возможно.

Как правило, на КПВВ дежурят фельдшеры, рассказал начальник медсанчасти ГСЧС Сергей Журавлев. Температура, головная боль, артериальное давление – то, с чем помогут справиться. Их главная задача - оказать первичную помощь человеку до приезда «скорой помощи».

Но условий, в которых на КПВВ будет дежурить кардиолог или невропатолог, - нет. Даже если в таких медпунктах будет серьезное оборудование, не всякий гражданский врач захочет там дежурить.

«Мы едем туда, потому что у нас долг. А гражданского врача в условиях бомбежек надо мотивировать», - считает Журавлев.

Максимум, который в конкретном случае может оказать Международный Комитет Красного креста в Украине, – предоставить модуль для  волонтеров  или сотрудников спасательной службы. Например, такие установлены на КПВВ «Гнутово» и «Станица Луганская».

Испанский фотожурналист, лауреат Пулитцеровской премии Ману Брабо опубликовал в своем Instagram серию снимков о жизни на линии соприкосновения на Донбассе. На зимнем фото - украинка отдыхает в пункте помощи, покидая контролируемый правительством район на КПВВ «Станица Луганская».

Как рассказал специалист по связям с медиа делегации МККК в Украине Александр Власенко, организация помогает и группировкам «Л-ДНР». Аналогичный модуль установлен на стороне боевиков возле «Станицы Луганской».

А так выглядел КПВВ «Станица Луганская» летом 2018 года

Но, по мнению Власенко, чтобы помочь людям, нужно продолжать увеличивать пропускную способность пунктов и открывать новые.