Последствия украинских операций: сколько в России осталось самолетов для запуска ракет и как изменились тактики после операции «Паутина»

За время полномасштабного вторжения Украина уничтожила более 20 самолетов, которые являются носителями крылатых и баллистических ракет. Ими РФ уже более трех лет методично бьет в первую очередь по гражданским объектам. Это бомбардировщики Ту-95МС, Ту-22М3, истребители МиГ-31К, несущие ракеты Х-101, Х-22 и «Кинжал».

«Новости Донбасса» посчитали, сколько у России осталось таких самолетов и спросили у экспертов, как меняются тактики обстрелов после успешных операций Сил обороны по уничтожению стратегической авиации РФ.

Крылатые ракеты уже не в приоритете во время атак

За шесть месяцев 2025 года Россия, согласно сводкам Воздушных сил, не выпустила по Украине ни одной ракеты Х-555. При этом количество крылатых ракет Х-101/Х-55 достигло более чем 250-ти. Это количество «Новости Донбасса» также посчитали, пересмотрев сводки Воздушных сил. Однако в прошлые годы войны РФ использовала во время атак эти ракеты чаще. Например, только в декабре 2024 года по украинским городам ударили более сотней Х-101/Х-55. А 17 ноября прошлого года Россия выпустила рекордную 101 такую ракету. Основным оружием Х-101 было во время ударов по энергетической инфраструктуре в 2022-2023 годах. Но партнеры передавали Украине средства противовоздушной обороны и процент сбиваемых крылатых ракет увеличивался.

Обломки крылатой ракеты Х-101. Фото: пресс-служба ГСЧС

«Россияне пришли к выводу, что использование ракет Х-101 не слишком эффективно. Несмотря на то, что Х-101 — современная мощная ракета, отвечающая всем вызовам. Серьезная ракета, которая может создать массу проблем, но мы начали их сбивать. Они запускают сто штук, из них сбито 90-95%. Почему Иран не использует против Израиля крылатые ракеты? Он их даже не разрабатывал, потому что понимает, что крылатая ракета должна выполнять специальные функции. Она может использовать рельеф местности, чтобы прикрыться. Но когда нужно пересекать пустыню, то ее обнаружат. То есть, вся идея крылатой ракеты в возможности неожиданно появиться и поразить защищенные цели. Поразить в первую очередь средства ПВО, радиотехнические, РЕБы», — комментирует аналитик и авиаэксперт Константин Криволап.

Но практика показала, что украинские средства обнаружения отслеживают такие ракеты, а средства поражения сбивают. Так что Россия, по словам Константина Криволапа, изменила тактику. Противник проанализировал украинскую систему ПВО и понял, что она не выдержит концентрированных ударов «Шахедов».

«Тактика такова: концентрироваться на каком-то объекте, долбить его, пока не продолбишь это ПВО. Потом, когда там уже ничего не будет, особенно если удастся поразить локаторы, можно запустить туда крылатые ракеты. И чтобы добиться высокой эффективности, нужно долбить “Искандерами”. Во время атаки 17 июня по Киеву шли один за другим “Шахеды” на одну и ту же цель, сконцентрированно, с интервалом примерно в 35 секунд. И они добивали это крылатыми ракетами и одновременно были пуски “Искандеров”, чтобы они в одну точку пришли одновременно», — говорит Константин Криволап.

17 июня Россия выпустила 16 ракет Х-101/Х-55 из Саратовской области. По сообщению Воздушных сил, 15 были сбиты, хотя эксперты подвергают сомнению именно такое количество уничтоженных ракет. Х-101, которую не удалось поразить, разбила подъезд многоэтажки в Соломенском районе столицы. Тогда погибли более 20 человек. Запускали эти ракеты из двух самолетов Ту-95МС и одного Ту-160. И такое количество бомбардировщиков невелико, если сравнивать с атаками прошлых лет.

Фото: пресс-служба ГСЧС

«Около половины боеспособных Ту-95МС фактически выбыли из состава флота РФ»

Ту-95МС — советский бомбардировщик, один из старейших в российской боевой авиации. Его модернизировали для несения ракет Х-101, поэтому этот самолет стал основным во время атак на украинские города. Российские источники пишут, что в РФ на 2025 год было до 60-ти Ту-95МС. Бюллетень The Military Balance давал примерно такую ​​же информацию: 58 самолетов. Это общее количество, в боевом состоянии при этом могло быть гораздо меньше. Что касается дислокации бортов, то в марте портал «Милитарный» писал: на базе «Энгельс» в Саратовской области размещалось 18 бортов. Еще 30 на аэродроме в селе Украинка Архангельской области. Итак, всего 48 самолетов. В результате операции «Паутина» 1 июня РФ потеряла, по разным данным, от 12 до 20% авиапарка Ту-95. Независимый OSINT-ресурс Oryx дает информацию, что Украина вывела из строя девять таких бомбардировщиков.

Фото: бесплатный хостинг

«Эти самолеты фактически уже не отвечают современным требованиям к стратегической авиации в мире. Это такие дозвуковые самолеты, которые являются относительно легкой целью. И в целом их ресурс незначителен, они часто ломаются, требуют длительного и сложного технического обслуживания. Возможно, потому Россия не делает ставку на эти самолеты в будущем. По разным оценкам, около половины боеспособных самолетов именно данного типа фактически выбыло из состава флота Российской Федерации», — комментирует эксперт по авиации Богдан Долинце.

23 июня мониторинговые группы писали, что на авиабазе в селе Украинка дислоцировались 37 Ту-95МС. Такая же цифра была озвучена и неделей ранее, из-за чего можно предположить: это количество Ту-95МС, которое осталось в РФ. При обстрелах Россия сейчас использует меньше Ту-95МС, чем раньше. Для сравнения: 29 мая 2023 года в воздух поднимали девять таких бомбардировщиков. 17 ноября 2024-го — 16. 17 июня этого года, как уже отмечалось выше, два Ту-95МС. Аналитики видят в изменении тактики прямое влияние операции «Паутина».

Авиабаза в селе Украинка. Фото: канал Tracking

«Уничтожение такого количества самолетов существенно отразилось на их возможностях добавлять крылатые ракеты. В последнем ударе по Киеву их было 16 (речь об ударе 17 июня и ракетах Х-101 — ред.). Они использовали два Ту-95 и один Ту-160. Ту-160 они использовали за все время войны, если не ошибаюсь, четыре или пять раз. То есть, у них возможность, даже когда они совершили массированную атаку, добавить крылатыми ракетами сейчас значительно ограничена», — комментирует Константин Криволап.

Уменьшение количества самолетов привело к тому, что нагружают их гораздо больше. Ту-95МС может нести восемь ракет, но раньше каждый самолет загружали максимум на 50%.

«Крылья самолетов Ту-95 вообще не были рассчитаны на то, чтобы перевозить ракеты Х-101. Это крыло и так тяжелое с точки зрения нагрузки. На каждом полукрыле установлено два очень тяжелых турбовинтовых двигателя. А когда на это крыло прицепить еще восемь ракет — на одно полукрыло по четыре ракеты — это нагрузка, на которую никто не рассчитывал. Поэтому они начали на одном крыле таскать не по четыре ракеты, а по две. И максимальная загруженность этих самолетов была на уровне четырех ракет, а была вообще куча атак, когда они вылетали большой стаей, таскали по две ракеты. Но теперь они не могут такой большой стаей летать, у них нет стаи», — комментирует Константин Криволап.

Самолет Ту-95МС. Фото: «Википедия»

Конечно, сверхурочная работа и беспощадная эксплуатация приводят к тому, что Ту-95МС быстрее изнашиваются. Они будут чаще ломаться, выходить из строя.

«Загрузка фактически полным боекомплектом связана с дефицитом самолетов, ведь часть поражена или повреждена. Другая часть в принципе была в целом не пригодна для выполнения боевых задач. Это вынуждает врага использовать ресурс имеющихся самолетов фактически на 100%. Но это приведет к тому, что эти самолеты скорее потеряют свои способности и свои ресурсы, они будут списаны. При большей загрузке гораздо быстрее происходит износ самого борта. Это значит, что нужно требует чаще проводить техническое обслуживание и ремонт самолетов. Это стоит дороже», — говорит Богдан Долинце.

Так что, если говорить об уничтожении авиации, то имеет значение не только конкретно поражение бомбардировщиков. Почти после каждого налета украинских дронов на аэродромы России приходится менять тактики и логистику. Что в конце концов приводит к износу авиации.

Сколько в РФ осталось самых ценных Ту-160

После операции «Паутина» Россия перегнала свои стратегические самолеты на Дальний Восток. К примеру, 15 июня пять единиц Ту-160 и четыре Ту-95МС дислоцировались на авиабазе «Елизово». Это Камчатский край. Еще два самолета на базе «Анадырь» в Чукотском округе РФ. Чтобы перелететь на пусковые рубежи ближе к Украине, запустить ракеты, а затем вернуться назад бомбардировщики должны преодолеть более десяти тысяч километров.

«Большая дальность полета оказывает влияние на ресурс самолетов. Это связано с большими затратами на владение самолетом, то есть на каждый летный час они тратят больше топлива, больше времени. Пилот находится фактически в полете и не выполняет боевое задание. Самолет большее время стоит на земле, ведь есть требования по отдыху летного состава и так же самолет после определенного количества налета часов требует дополнительных регламентных технических работ. Разумеется, увеличение времени и расстояния приводят к тому, что эти работы проходят чаще или могут продолжаться дольше», — комментирует Богдан Долинце.

Самолет Ту-160. Фото: скриншот из видео Минобороны РФ

Подальше от украинских дронов Россия в первую очередь спрятала Ту-160. За время войны Силам обороны не удалось поразить или повредить ни одного такого бомбардировщика. Это самое ценное, что есть в парке российской стратегической авиации и их в РФ немного.

«Их 13 якобы летает. Три или четыре стоят, будь то модернизация или реанимация на заводе в Казани — не могу понять. Потому что когда больной прилетел три года назад и с ним ничего не могут поделать, то это реанимация», — говорит Константин Криволап.

Ту-160 могут нести до 12 крылатых ракет. Но из-за значимости этого самолета Россия, как уже было отмечено, почти не применяет его для ударов по Украине.

«Ту-160 — самый современный самолет стратегической авиации во флоте России. Поэтому она все же сохраняет их. И в принципе не видит необходимости их применять, в том числе против Украины, ведь у нее есть достаточный ресурс других самолетов. Ту-160 сверхзвуковые. Они рассматриваются в первую очередь как носители тактического ядерного оружия для противодействия странам Запада», — объясняет Богдан Долинце.

По крайней мере, так было раньше. После операции «Паутина» Ту-160 все же перегоняют на пусковые рубежи. Во время атаки в ночь на 17 июня с авиабазы ​​Энгельс-2 ракеты запускал один такой бомбардировщик. 23 июня на этой же базе находился также один Ту-160.

Ту-22М3 — рекордсмен по потерям

Еще один лидер по количеству запущенных по Украине ракет — самолет Ту-22М3. Он несет Х-22. Аналитики называют это оружие террористическим, потому что Х-22 очень большая и очень неточная ракета.

«Это вообще была ракета, рассчитанная на то, что она ядерным зарядом ударит по скоплению кораблей, где точность 300-600 метров существенного значения не имеет. Эти ракеты летят очень быстро, тяжелые для перехвата, их могут перехватить SAMP/T и Patriot, в основном», — комментирует Константин Криволап.

Однако эти характеристики не останавливают Россию. Ракетой Х-22 РФ ударила по многоэтажке в Днепре 14 января 2023 года. Тогда погибли более 40 человек.

Фото: пресс-служба Владимира Зеленского

Плюс в том, что носитель Х-22 самолет Ту-22М3 является рекордсменом в плане потерь. По данным Oryx, уничтожены или повреждены 11 этих бомбардировщиков. Аналитики подсчитали, что во время операции «Паутина» РФ потеряла шесть Ту-22М3, но в других источниках фигурирует количество от семи до 12.

Фото: бесплатный хостинг

«Ту-22М3 — это исключительно террористическое оружие. Их поражение, уменьшение возможности поднятия ракет Х-22 для нанесения ударов — это очень существенно», – подчеркивает Константин Криволап.

Ту-22М3, согласно информации мониторинговых групп, сейчас дислоцируются на аэродроме «Советский» в Республике Коми. Перед обстрелами на пусковые рубежи перегоняют в среднем два борта Ту-22М3, но бывает и по четыре. Один такой самолет может нести три Х-22, но может и несет, подчеркивают эксперты, это совсем разные цифры. К примеру, 9 июня в Севастополе находились четыре Ту-22М3. Они выпустили по целям в море четыре ракеты. То есть по одной ракете с каждого борта.

Восемь Миг-31К или больше?

Последний самолет, о котором пойдет речь, это МиГ-31К. Тот, из-за которого тревогу объявляют по всей Украине. Только этот самолет может запускать аэробалистическую ракету «Кинжал». Причем, по информации Воздушных сил, Россия бьет ими все чаще. Так, на начало января 2024 года, то есть, почти за два года полномасштабного вторжения, РФ выпустила по Украине 63 «Кинжала». «Новости Донбасса» пересмотрели сводки Воздушных сил за 2024-й и половину 2025 года. За полтора года МиГ-31К ударили 77 «Кинжалами».

«Вообще этих самолетов было модернизировано 12 машин. Что такое модернизировали под “Кинжал”? Это взяли обычный перехватчик МиГ-31БМ, выложили из него все ламповые тиристоры времен 70-80-х годов, оставили только то, что необходимо для “Кинжала”. Поснимали все, что можно было снять. Прицепили этот “Кинжал”. Он даже для этого самолета очень тяжелый. Поэтому была сделана модернизация. Два первых самолета, на которых проводили эту модернизацию, считаются якобы прототипом, а затем еще десять были модернизированы. Так вот, среди экспертов дискуссия, десять считать или 12. И эти два, которые были прототипами, используют для боевых действий или нет», — говорит Константин Криволап.

МиГ-31К — еще один очень редкий экспонат в парке российской авиации. В августе прошлого года Украина ударила по авиабазе «Саваслейка». Тогда сообщалось о поражении до семи МиГ-31К. Богдан Долинце подчеркивает: по разным оценкам, в конце 2024 года у России было в боеспособном состоянии всего восемь или девять бортов этого самолета. Один МиГ-31К может нести только один «Кинжал». Обычно РФ запускает до четырех таких ракет в одну атаку, но 17 ноября прошлого года по Украине ударили восемью «Кинжалами». То есть, в парке противника сейчас именно столько МиГ-31К?

«Когда сказали, что выпустили восемь “Кинжалов”, меня это удивило. Арифметика не складывается. Были уничтожения. И после этих уничтоженных остались шесть машин даже с двумя прототипами. Поэтому когда было сообщение о восьми, то это значит, что он взлетел, пульнул, вернулся, прицепил, взлетел и снова дал. Другое объяснение восьми “Кинжалов” есть только в том, что может они распотрошили еще один МиГ-31БМ или два, или четыре и смогли его довести до состояния, когда он может таскать “Кинжалы”», — объясняет Константин Криволап.

А Богдан Долинце добавляет, что носителем «Кинжала» может стать и боевой МиГ-31. Для этого из него необходимо демонтировать большую часть оборудования, снизить вес и снять дополнительные системы, которые не нужны при запуске ракеты. Таким образом, МиГ-31 может превратиться в пусковую платформу.

Почему атаки не прекращаются?

Итак, самолеты уничтожаются, но атаки все равно не прекращаются.

«Если именно о самолетах, то следует понимать, что в целом необходимо по меньшей мере уничтожить до десяти самолетов МиГ-31К. Обеспечить уничтожение не менее 50 единиц именно стратегической авиации. То есть речь об остатках в России самолетов Ту-95, Ту-22М3 и того незначительного количества Ту-160. Это все выглядит достаточно сложной задачей», — говорит Богдан Долинце.

Кроме этого, РФ при атаках использует еще и наземные пусковые установки, например, «Искандеры», а также корабли и подводные лодки для ракет типа «Калибр». По словам Константина Криволапа, в последнее время Россия пытается поражать цели именно с помощью оперативно-тактических комплексов «Искандер». Эксперт напоминает, ссылаясь на данные ГУР: на начало этого года вокруг украинских границ было 54 таких комплекса. Каждый может запускать по две ракеты. Причем из «Искандеров» можно бить не только баллистическими, но и крылатыми ракетами. Таким образом, чтобы прекратить атаки РФ, необходимо все это уничтожить, что очень сложно. И кроме того, это касается только ракетной составляющей. Ведь Россия по-прежнему сможет запускать беспилотники.